隨著車牌識別系統已經在國內的逐漸普及，那么在有些已經安裝了電動伸縮門/平移門/懸浮門的項目在加裝車牌識別系統時，由于電動伸縮門/平移門/懸浮門運行比較緩慢，如果加上車輛進出頻繁，在車輛及行人安全通行的前提下，怎樣才能保證車牌識別控制伸縮門時，達到最佳的使用效果呢？

一、車牌識別控制電動伸縮門/懸浮門/平移門前，需要核實的幾個問題：

1、門的“開門”與“關門”之間是否必須經過“停止”后，再來進行切換操作？

2、在關門的運行過程中，門自身是否帶有安全防夾措施？

3、門在人工操作下，完全打開以及完全關閉，各需要多長時間？

二、車牌識別系統控制電動伸縮門/平移門/懸浮門/車庫門時，需要考慮以下6個問題：

1、如果“開門”與“關門”操作之間必須經過“停止”后才能進行切換操作，那么我們首先要面對的一個問題就是，當第一輛車經過車牌識別開門后，駛離伸縮門地感區域后并自動輸出關門信號時，這時候在伸縮門正在關閉運行的過程中有第二輛車也被車牌識別系統識別并輸出“開門”信號，第二輛車的“開門”信號是否會被正在關閉的伸縮門所屏蔽？（諸如此類的場景還有很多，例如：保安手動操作正在關門時，有車輛進行車牌識別輸出開門信號時）；

2、如果伸縮門在車牌自動識別輸出開門信號緩慢的開門時，如果伸縮門的長度比較長或者運行時間比較緩慢，車主在伸縮門已經開到可以通行的時候駛離了伸縮門區域，伸縮門是否在車輛已經離開后還有必要繼續開門做無效的往返？或者車輛離開后經過車輛檢測器輸出了關門信號，此時正在開門的伸縮門是否會屏蔽這個關門信號，并在伸縮門完全開到位后，停止不動？

3、伸縮門/懸浮門/電動門/平移門改裝車牌識別系統如果電動門本身具有安全防夾措施，那么在伸縮門正在關閉的過程中有車輛或者行人經過，遮擋住了紅外并將伸縮門啟動防夾措施停止運行時，車輛或者行人通過后，伸縮門是否還會繼續執行關門動作直至將門完全關閉？

4、伸縮門/電動門/平移門/懸浮門改裝車牌識別系統后，在車流量比較大的高峰時段，能否方便的進行手動/自動切換，暫時由人工進行管制？

5、平移門/懸浮門/伸縮門/電動門加裝車牌識別系統時能否同時加裝道閘，因為道閘的運行速度較快，同時具有車過自動落閘功能，在車流通行高峰時段，由車牌識別系統控制道閘，而在車流量低谷時段或者夜間車輛較少時，為了安全起見，由車牌識別系統同時控制道閘和伸縮門？

6、甲方人員對電動門/平移門/伸縮門/懸浮門加裝車牌識別系統后是否由無人值守的功能要求？

三、伸縮門/懸浮門/電動門/平移門加裝車牌識別時需要增加的設備：

1、加裝進出車牌識別系統各一套，當道路較寬，或者大門前后都有左右方向來車時，要考慮在有左右方向來車的地方加裝輔助相機，提高停車場管理系統的識別率；

2、在進出同一個大門的兩邊加裝車輛檢測器，車輛檢測器線圈的位置要與大門有一定的間隔，同時最好能保證大門兩邊的的線圈間隔小于4米（為什么？請于銳方達公司技術客服溝通）；

3、如果門本身沒有安全防夾措施的，尤其是有人車混行的大門，建議加裝紅外對射探測器，以保證車輛及行人的安全；

4、車牌自動識別系統加裝千兆交換機、通訊網絡及光纖等通訊設備，用于智能停車場系統各個設備之間的通訊連接；

5、停車場管理系統電腦一臺，要求：操作系統 win7 32位旗艦版，獨立顯卡1G及以上，CPU 四核以上，硬盤1T以上；

詳細說明也可以點擊銳方達的另一篇文章：《車牌識別系統控制電動伸縮門/車庫門必須考慮的3個問題》

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